车尾方面，开拓雪佛兰开拓者的开拓车尾非常简洁，展翼型全LED尾灯采用的开拓是Y字型造型 ，并且带有熏黑处理 ，开拓点亮后很有辨识度
。开拓从侧面望去，开拓昂科旗的开拓车头与同行兄弟雪佛兰的开拓者高度相似
，这也正好印证了它的开拓定位——轿跑SUV
。前中网内部为网状结构，开拓而熏黑中网搭配上车标两侧的开拓镀铬饰条，非常吸睛
。开拓外观方面，开拓全新开拓者前脸整体风格与现款车型有着很大的开拓不同，新车采用了时下流行的开拓扁平化设计，细长的开拓头灯与上方格栅相连 ，配合下方同样为倒梯形的进气口，增强了车头的视觉宽度 。外形方面，开拓者采用了全新的家族样式设计，前脸为大尺寸盾型进气格栅，内部为亮黑色网状装饰 。从侧面望去，昂科旗的车头与同行兄弟雪佛兰的开拓者高度相似
，这也正好印证了它的定位——轿跑SUV 。这样的用车需求，不仅从源头上杜绝了配置缩水的情况 ，更是让车主获得了与众不同的驾驶感受
。这两张在二胎时代到来的7座车，各自有着独特的配置，能为全家出行提供舒适宽敞的乘坐空间，对于新世代消费者而言确实是好事。在高科技配置方面 ，开拓者也没有“拉胯”
，全系标配了车道保持辅助系统、倒车影像 、定速巡航 、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能。除上述配置外还有自适应远近光、转向辅助灯、前大灯雨雾模式 、大灯高度调节等功能 ，对车辆的行车安全有不小的帮助 。除了设计与材料的运用，在配置上，国产版本的“昂科旗”与我们印象中的美式SUV有所不同。至于高配昂科旗也同样支持座椅加热和通风功能 ，希望国产开拓者也能做到 。主动安全配置方面，开拓者提供了自适应巡航
、前碰撞预警
、行人识别、车道保持、盲区监测等。在被动安全方面，昂科旗采用了BFI车身一体架构 ，并且在车身的关键部位上 
，开拓者则大量应用了高强度钢材，如同一个移动的安全堡垒 ，让车辆发生碰撞时
，能够有效地 
，使车辆更加完整 。而且配备了现代高端车才有的后桥差速锁，为四驱车型带来更出色的脱困能力，想要去轻度越野也不在话下。在安全配置方面 ，这四款车型表现都很全面，均配备了完善的主被动安全装备。并不是因为车身较大而产生安全隐患，而是主动刹车功能的加持。在被动安全方面，新车采用了多环状车身结构，高强钢的应用比例达到了75％。